Новости бизнеса

Транспортный налог вернули на место.

На совещании в Кремле депутатам рекомендовано пересмотреть решение о повышении транспортного налога, заявил во вторник руководитель президентской администрации Сергей Нарышкин.

"В последние дни и недели развернулась широкая, интенсивная дискуссия вокруг законопроекта, который вносит изменения в Налоговый кодекс в части транспортного налога", - пояснил чиновник.

И голос "российских граждан, автолюбителей, профессиональных водителей, общественных организаций", высказавшихся против повышения ставки транспортного налога, был услышан. Теперь законопроект, одобренный в третьем, окончательном, чтении в минувшую пятницу, вернется из Совета федерации в Госдуму. "Известия" попытались понять, что получится на выходе.

Прямо скажем, нечасто случается, чтобы закон из Совета федерации возвращался на доработку в Госдуму. Но тут случай особый.

Новость о повышении транспортного налога едва не спровоцировала масштабные акции протеста. Но обошлось. С одной стороны, хорошо, что непопулярное решение вовремя посчитали нужным пересмотреть. Но, с другой - что мешало депутатам провести дискуссии по законопроекту заранее и тем самым избежать нынешней двусмысленной ситуации?

Тут надо заметить, что сами думцы уверяют, что вовсе не хотели причесывать всех автомобилистов одной гребенкой.

Но власти субъектов федерации их неправильно поняли.

- В некоторых регионах удвоение базовой ставки транспортного налога восприняли как необходимость автоматически увеличить в два раза действующий сейчас в регионах соответствующий налог, - объяснял во вторник журналистам спикер Госдумы Борис Грызлов.

- Базисная ставка, которую увеличили в два раза, имеет мало отношения к тому, сколько реально заплатят граждане, - подтвердил "Известиям" зампред думского комитета по налогам Андрей Макаров.

По его словам, это некий ориентир, который задают в центре, чтобы в регионах рассчитали свой собственный транспортный налог. Региональные власти по новому закону могут уменьшать установленные ставки не в 5 раз, как в настоящее время, а в 10 раз и увеличивать не более чем в 5 раз. Другими словами, местным властям расширили возможности для маневра: если надо, они повысят налог с учетом новой базисной ставки, а если захотят пожалеть своих автолюбителей - скостят его аж на порядок.

- Большинство регионов не собирается увеличивать налог, а некоторые хотят увеличить только на грузовые автомобили, - сообщил "Известиям" Андрей Макаров.

Цифры свидетельствуют: поступления от транспортного налога в бюджеты регионов невелики. Так, к примеру, в Татарстане это всего 3% в общем объеме доходов, в Санкт-Петербурге - 1,68%, на Ставрополье - чуть меньше 1%, а в Москве - 0,7%.

Так что в любом случае сильно на региональных бюджетах увеличение налога не сказалось бы. Но для кого-то, говорят в Думе, даже лишняя пара сотен миллионов рублей, которую удастся выручить с помощью повышения налога, станет возможностью залатать дыру в бюджете.

Надо сказать, в большинстве регионов и так действуют максимально возможные ставки налога, и как заверили "Известия" представители сразу нескольких региональных правительств, повышать их еще никто не собирается, ведь это может спровоцировать социальный взрыв.

А что в Москве? В столице ставку транспортного налога повысили с 1 января 2009 года. Для автомобилей мощностью до 100 л.с., в частности, она составляет 7 рублей за одну лошадиную силу.

Но в Москве владельцы непрожорливых, экологически чистых авто имеют привилегии. Налог для владельцев автомобилей при мощности двигателя в 225-250 л.с.

составляет 75 рублей, более 250 л.с. - 150 рублей за "лошадь" (в среднем по России, к примеру, владельцы таких авто платят 30 рублей за л.с.).

Столичные власти в 2010 году не будут повышать налог на транспортные средства для частных автовладельцев. Об этом во вторник в вечернем эфире на канале "ТВ-Центр" заявил мэр Москвы Юрий Лужков.

- Мы транспортный налог для московских автолюбителей повышать не будем, - сказал он. - Некоторое увеличение налога коснется фирм, использующих дорогие машины.

Юрий Лужков высказал уверенность, что решение Госдумы вдвое повысить транспортный налог будет отменено в кратчайшие сроки.

При участии отдела корсети

ИНТЕРНЕТ-ОПРОС "ИЗВЕСТИЙ" и KM.RU

Депутаты спорят о том, надо ли повышать транспортный налог.

Как с ним быть?

37%: Налог давно пора включить в стоимость бензина, как сделано в других странах
27%: Повышай не повышай, а дороги всё равно лучше не становятся
18%: Повысить для владельцев машин класса "люкс"
11%: Оставить прежним - и так велик
7%: Повысить для машин, не соответствующих экологическим стандартам

В опросе приняли участие 3959 человек

Результаты других опросов смотрите на сайте "Известия.ру" и на сайте KM.RU