Новости бизнеса

Какое авто дешевле.Покупка + обслуживание - наше или импорт?

В мире - новая мода: все страны стремятся создать авто, которое бы стоило в пределах 10 тыс.

долл.

"АиФ" посмотрел, какие авто можно купить сегодня за эти деньги - порядка 300 тыс. руб. (примерно равнозначные по цене и классу).

Для сравнения взяты: отечественная марка; европейские (собранная в России и дома); популярный у нас "кореец" и представитель китайского автопрома.

Все машины мы как бы "купили" в кредит на 3 года. Причём те, что собраны у нас в стране (и "Ладу", и Renault, и Fiat), взяли по льготной программе автокредитования, чтобы вместе с государством поддержать отечественного производителя.

Итак, во сколько обойдётся покупка этих машин и их безаварийная эксплуатация в течение 3 лет или 100 тыс. км.

Иномарка, собранная в России Иномарка, собранная в Европе Иномарка, сконструированная в Корее (например, Hyundai Getz, Daewoo Nexia), тыс. руб. Иномарка, собранная в Китае (например, Geely MK, Chery Amulet )*, тыс. руб.  (например, Renault Logan, Fiat Albea), тыс.

руб. Примерная стоимость автомобиля + затраты на выплату кредита: комиссии и проценты 280 (+40) 290 (+50)  299 (+80)  280 (+76)  279 (+73)  В комплектацию входит: Гидроусилитель руля -  -  -  +  +  Антикоррозийное покрытие -  +  +  +  -  Электростеклоподъёмники -  -  +  -  +  Кондиционер -**  +  +  -  +  Сигнализация -  -  -  -  -  Аудиосистема CD -  +  -  -  -  "Докомплектация" по этим параметрам 52 29 26 45 21   КАСКО (в среднем на 3 года) 57 79 80 64 80 Расходы на бензин (Аи-95), фактические 218  190 190 185 203 Комплект зимней резины  12 12 12 12 12 Обязательные ТО 38 53 62 69 50 Всего: 697  703 749 731 718    Итог: За одну и ту же цену можно купить совсем "пустое" отечественное авто и более-менее укомплектованного "иностранца". С одной стороны, если выберете наш автомобиль, придётся тратить деньги на дополнительную "начинку", чтобы чувствовать себя за рулём более комфортно. С другой стороны, дальнейшая эксплуатация российской машины может оказаться дешевле, чем у заграничной модели, поскольку и запчасти более доступны, да и отремонтировать продукт отечественного автопрома можно даже в гараже у соседа.

Подсчёты "АиФ"
* оценить долговременную эксплуатацию автомобиля пока нельзя, потому что он продаётся в России только около 1 года.
** не является заводским решением, устанавливается только на сервисах.

Генрих Пеникас, эксперт по автопрому Высшей школы экономики:

- Условно автомобили можно разделить на три группы:

- китайские: дёшево, но покупать их стоит, если вам совсем недорога ваша жизнь;
- отечественные: не очень качественная сборка (если в Европе ручная сборка - признак качества, то у нас - наоборот), дорогие, даже по сравнению с "бюджетными" иномарками, запчасти. Но их можно легко найти;
- иномарки: ломаются редко, но, если выходит из строя не обычный "расходник", деталь на замену можно ждать несколько месяцев.

Автомобиль одной и той же марки, собранный у нас и за границей, стоит практически одинаково (притом что можно точно сказать, что качество авто с иностранной пропиской лучше, потому что выше стандарты качества сборки), хотя машина проходит через границу и за неё платят большие пошлины. Почему один и тот же автомобиль у нас собирают дороже, чем "у них", - вопрос до сих пор остаётся открытым.

Дмитрий Баранов, эксперт по авторынку "Финам":

- Интересно, что при общем падении авторынка за 10 мес.

этого года почти в 2 раза выросли продажи китайских автомобилей (конечно, в целом их было продано относительно немного - чуть более 7 тыс. штук, тогда как "Лад", например, почти 700 тыс.). Видимо, наших граждан при выборе машины не очень волнует собственная жизнь, поскольку известно, что у машин из Китая одни из самых плохих показателей по тестам на безопасность.